Điểm tin chứng khoán ngày 31.10.2022

Mục lục bài viết

Điểm tin chứng khoán vĩ mô
Điểm tin chứng khoán về kênh cổ phiếu
- CTR: Doanh thu lập kỷ lục, Viettel Construction (CTR) báo lãi quý 3 tăng trưởng gần 40%
Điểm tin chứng khoán về kênh tài sản khác
- Cận cảnh thi công dự án sân bay tỷ đô lớn nhất Việt Nam

Kính mời các quý anh chị nhà đầu tư cùng AzFin điểm qua những điểm tin chính về tình hình diễn biến tài chính kinh tế, chứng khoán trước giờ giao dịch hôm nay ngày 31/10/2022.

Điểm tin chứng khoán vĩ mô

Thị trường bất động sản toàn cầu sắp rơi vào khủng hoảng: Giá nhà lao dốc trong khi lãi suất thế chấp tăng vọt

Giá nhà đang đồng loạt lao dốc tại 9 nền kinh tế phát triển nhất thế giới. Tại Mỹ mức giảm không lớn nhưng tại những thị trường căng thẳng nhất diễn biến khá phức tạp. Ở Canada, nơi từng có cơn sốt căn hộ cao cấp, giá nhà giảm 9% so với hồi tháng 2. Trong bối cảnh lạm phát và suy thoái đe dọa kinh tế thế giới, một viễn cảnh không mấy sáng sủa đang đe dọa thị trường bất động sản toàn cầu. Kể cả những công ty môi giới cũng không mấy lạc quan. Mặc dù không tồi tệ đến mức châm ngòi khủng hoảng tài chính toàn cầu như giai đoạn 2007-09, thị trường được dự báo sẽ lâm vào giai đoạn suy thoái kéo dài, khiến nhiều người lâm vào cảnh tài chính kiệt quệ và thậm chí có thể thổi bùng lên cơn bão chính trị.

Nguyên nhân sâu xa của cuộc khủng hoảng chính là lãi suất tăng. Tại Mỹ, những người muốn vay tiền để mua nhà hốt hoảng khi nhận ra lãi suất thế chấp kỳ hạn 30 năm đã tăng vọt lên mức 6,92%, cao gấp đôi so với 1 năm trước và là mức cao nhất kể từ tháng 4/2002. Từ trong đại dịch, trên thị trường đã xuất hiện những bong bóng nhỏ bị thổi lên bởi lãi suất ở mức gần 0, những khoản tiền hỗ trợ Covid-19 và cuộc săn lùng không gian sống thoải mái hơn ở vùng ngoại ô. Nhưng giờ đây tất cả đều đang đảo ngược một cách chóng vánh. Ví dụ, cách đây 1 năm bạn có thể vay 420.000 USD trong 30 năm, mỗi tháng chỉ cần trả 1.800 USD tiền gốc và lãi. Nhưng giờ đây với 1.800 USD mỗi tháng bạn sẽ chỉ có thể vay được 280.000 USD – thấp hơn 33% so với trước.

Tin tốt là giá nhà giảm sẽ không kéo theo bong bóng vỡ tung tại Mỹ như cách đây 15 năm. So với trước, các ngân hàng đã có nguồn vốn tốt hơn và các khoản vay cũng an toàn hơn. Nhưng trong tình huống này nhóm thiệt hại nhiều nhất sẽ là người nộp thuế. Theo cơ chế bảo hiểm liên bang, họ phải đối mặt với nguy cơ vỡ nợ. Khi lãi suất tăng, họ đứng trước nguy cơ thua lỗ. Hiện Cục dự trữ liên bang (Fed) đang sở hữu 1/4 tổng lượng chứng khoán đảm bảo bằng tài sản thế chấp (mortgage-backed securities – MBS) trên thị trường.

Ở một số nơi khác như Hàn Quốc và các nước Bắc Âu, lãi suất tăng mạnh trong khi nợ của các hộ gia đình hiện đang ở mức tương đương 100% GDP.” Cuộc khủng hoảng tệ nhất có lẽ là ở Trung Quốc, nơi có một loạt rắc rối như tình trạng đầu cơ tràn lan, một số doanh nghiệp bất động sản vỡ nợ trái phiếu, người mua nhà đã nộp tiền mà căn hộ mãi chưa hoàn thiện. Tuy nhiên may mắn là những rắc rối này chỉ gói gọn ở Trung Quốc. Trong tháng 8, doanh số bán nhà sẵn có tại Mỹ đã giảm 20% so với 1 năm trước. Công ty bất động sản Zillow báo cáo lượng nhà mới được chào bán giảm 13% so với mức bình thường. Tại Canada, doanh số được dự báo sẽ giảm 40% trong năm nay. Tại Australia, khoảng 20% nợ thế chấp thuộc về các hộ gia đình chứng kiến dòng tiền mặt nhàn rỗi sụt giảm ít nhất 20% nếu như lãi suất tăng mạnh như dự báo. Tại Anh, 2 triệu hộ gia đình có thể rơi vào cảnh số tiền phải trả hàng tháng cho khoản vay thế chấp chiếm 10% thu nhập. Những người không thể chi trả được nữa sẽ phải vội vã bán rẻ ngôi nhà của họ.

Nhận xét: Hơn chục năm qua, sở hữu 1 ngôi nhà là điều khá dễ dàng và ngôi nhà cũng là tài sản sinh lời tốt bởi giá đã tăng bền vững trong nhiều năm. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, bất động sản có lẽ đang là mảng tài sản đáng lo ngại về lâu dài khi khả năng thanh khoản thấp và cầu tiền mặt lớn với cá nhân cũng như doanh nghiệp.

Xem thêm: Cổ phiếu ngân hàng sẽ thế nào khi tiền không còn rẻ?

‘Dở khóc dở cười’ ở nơi lạm phát 100%: Dân địa phương và khách du lịch phải trả ‘một núi’ tiền mặt mỗi khi thanh toán

Giống như Venezuela trước đây, đà lao dốc mạnh của đồng peso Argentina trên các thị trường ngoại hối đang khiến các hoạt động mua sắm trên cả nước trở nên khó khăn. Vấn đề càng khiến người tiêu dùng khó chịu hơn là tờ tiền có mệnh giá lớn nhất ở nước này có giá trị chưa đến 4 USD. Vấn đề “bén rễ” từ việc tờ tiền có mệnh giá cao nhất Argentina là 1.000 peso. Theo tỷ giá chính thức, tờ tiền này tương đương 6,43 USD. Tuy nhiên, do dòng vốn được kiểm soát chặt chẽ, người dân Argentina và khách du lịch nước ngoài thường đổi USD theo tỷ giá chợ đen thường được gọi là “dollar blue”, mà 1.000 peso chỉ đổi được 3,44 USD. Trả lời Bloomberg News, NHTW Argentina cho biết họ đang tập trung xây dựng các hệ thống thanh toán điện tử, thay vì thúc đẩy việc sử dụng tiền mặt.

Hầu hết người nước ngoài đến Argentina đều tìm đến chợ đen để mua peso. Song, họ vẫn hưởng lợi lớn khi đến thăm những địa điểm du lịch hấp dẫn với mức giá chỉ bằng một phần nhỏ so với con số họ phải trả ở các quốc gia khác. Salem – nhà sáng lập công ty tư vấn BCM Partners ở Montclair (New Jersey), cho biết: “Khách du lịch không nên thanh toán bằng thẻ tín dụng vì phí đắt hơn đến 50%.” Anh nói thêm, thanh toán bằng tiền mặt là điều không cần phải suy nghĩ, khi bữa ăn tương tự ở New York phải có giá 3.000 USD.

Thực tế, lựa chọn thanh toán điện tử như các điểm bán hàng di động, mã QR và chuyển khoản trực tiếp, đã trở nên phổ biến với người Argentina trong đại dịch. Số lượng giao dịch thanh toán chuyển khoản tăng 53% trong tháng 8 so với năm trước. Tuy nhiên, hình thức này lại không được ưa chuộng với khách du lịch hay người dân địa phương đổi USD để né tránh tác động từ việc đồng nội tệ mất giá. Cho đến nay, NHTW Argentina vẫn chưa có quy định khuyến khích du khách mang tiền mặt đến quốc gia này thông qua các kênh chính thức.

Trong một văn bản trả lời câu hỏi về khả năng ban hành các đồng tiền tệ có mệnh giá lớn hơn, Chủ tịch NHTW Argentina Miguel Pesce cho biết 98% người trưởng thành ở quốc gia này đã có tài khoản ngân hàng (số liệu của WB là 71%). Trong bối cảnh đó, đồng peso sụt giá tiếp tục là yếu tố thu hút người du lịch nước ngoài. Eduardo Bolsonaro – con trai của Tổng thống Brazil Jair Bolsonaro, là một trong số những du khách chia sẻ trên mạng xã hội về việc anh dùng rất nhiều tiền mặt để thanh toán tại một nhà hàng.

Nhận xét: Thanh toán bằng tiền mặt ngày càng trở thành một việc “cồng kềnh” ở Argentina. Tại đây, người ta phải đem ra rất nhiều tiền mặt để chi trả cho một thứ gì đó. Trong khi đó, chính phủ Argentina không phát hành các tờ tiền có mệnh giá lớn, bất chấp lạm phát tăng phi mã và được dự báo sẽ sớm chạm mốc 100%.

Một tỉnh “nhảy” 16 bậc, vượt qua Bắc Ninh trong bảng xếp hạng thu hút FDI, số vốn tăng thêm hơn 2 tỷ USD

Theo báo cáo mới nhất của Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Kế hoạch Đầu tư), tính đến 20/10/2022, tổng vốn đăng ký cấp mới, điều chỉnh và góp vốn mua cổ phần, mua phần vốn góp (GVMCP) của nhà đầu tư nước ngoài đạt hơn 22,46 tỷ USD, bằng 94,6% so với cùng kỳ năm 2021. Trong đó, tuy vốn đăng ký mới chưa hồi phục hoàn toàn sau sự gián đoạn của các biện pháp chống dịch năm 2021 và biến động địa – chính trị toàn cầu song cũng đang dần được cải thiện, vốn điều chỉnh và GVMCP cũng tăng lần lượt là 23,3% và 4,5%. Vốn thực hiện của dự án đầu tư nước ngoài ước đạt 17,45 tỷ USD, tăng 15,2% so với cùng kỳ năm 2021.

Các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào 54 tỉnh, thành phố trên cả nước trong 10 tháng năm 2022. TP Hồ Chí Minh dẫn đầu với tổng vốn đầu tư đăng ký hơn 3,42 tỷ USD, chiếm 15,2% tổng vốn đầu tư đăng ký và tăng 25,3% so với cùng kỳ năm 2021. Bình Dương đứng thứ hai với tổng vốn đầu tư trên 2,85 tỷ USD, chiếm 12,7% tổng vốn, tăng 40% so với cùng kỳ. Quảng Ninh xếp thứ ba với tổng vốn đầu tư đăng ký gần 2,19 tỷ USD, chiếm 9,7% tổng vốn và tăng gần 89% so với cùng kỳ năm 2021. Tiếp theo lần lượt là Bắc Ninh, Thái Nguyên, Hải Phòng.

Như vậy, Quảng Ninh từ vị trí thứ 19 (luỹ kế 9 tháng), đã tăng 16 bậc vươn lên đứng thứ 3 về thu hút FDI trên cả nước. Luỹ kế 9 tháng đầu năm 2022, vốn FDI vào Quảng Ninh mới chỉ đạt 174,14 triệu USD, thì lũy kế 10 tháng, con số này đã tăng lên 2,185 tỷ USD (tăng hơn 2 tỷ USD). Nếu xét về số dự án mới, các nhà đầu tư nước ngoài vẫn tập trung đầu tư nhiều tại các thành phố lớn, có cơ sở hạ tầng thuận lợi như TP. Hồ Chí Minh, Hà Nội. Trong đó, TP Hồ Chí Minh dẫn đầu về số dự án mới (44,1%), số lượt GVMCP (67,2%) và đứng thứ hai về số lượt dự án điều chỉnh vốn (15,3% sau Hà Nội là 18,8%).

Nhận xét: Quảng Ninh đang trở thành điểm thu hút mới cho các nhà đầu tư nước ngoài, tuy nhiên, Hà Nội và Hồ Chí Minh vẫn là hai thành phố trọng điểm cho nguồn vốn FDI do sự thuận lợi của cơ sở hạ tầng.

Xem thêm: ĐA DẠNG HÓA DANH MỤC CÓ “NGU XUẨN” NHƯ CÁC TỶ PHÚ NÓI?

Điểm tin chứng khoán về kênh cổ phiếu

CTR: Doanh thu lập kỷ lục, Viettel Construction (CTR) báo lãi quý 3 tăng trưởng gần 40%

Tổng CTCP Công trình Viettel (Viettel Construction – mã CTR) đã công bố báo cáo tài chính quý 3/2022 với doanh thu đạt hơn 2.605 tỷ đồng, tăng 35,5% so với cùng kỳ và là mức kỷ lục kể từ khi hoạt động. Lợi nhuận gộp cũng tăng 31% so với cùng kỳ lên 210,7 tỷ đồng, tương ứng biên lãi gộp 8%. Sau khi trừ các chi phí, Viettel Construction lãi trước thuế 160,4 tỷ đồng, tăng 36,5% so với cùng kỳ. Lãi ròng sau thuế thu về 128,2 tỷ đồng, tang gần 40% so với kết quả đạt được quý 3 năm ngoái. Lũy kế 9 tháng đầu năm, Viettel Construction ghi nhận doanh thu thuần đạt 6.830 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 320,4 tỷ đồng, lần lượt tăng 25% và 30,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Với kết quả đạt được, công ty đã thực hiện được 80% kế hoạch doanh thu và 77% mục tiêu lợi nhuận cả năm.

Năm 2022, Viettel Construction đặt kế hoạch doanh thu 8.586 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 414 tỷ đồng, lần lượt tăng 15,1% và 10% so với thực hiện năm ngoái. Công ty định hướng sẽ trở thành Towerco số 1 tại Việt Nam với 4.487 trạm BTS, tỷ lệ dùng chung đạt 1.05; tiếp tục nâng cao công tác quản trị, hình ảnh thương hiệu và trải nghiệm khách hàng. Doanh nghiệp đặt mục tiêu chuyển đổi số đạt 3.8 điểm (theo DDM của TMForum). Tuy nhiên, mảng Hạ tầng cho thuê hiện vẫn chiếm tỷ trọng khá khiêm tốn trong cơ cấu doanh thu của Viettel Construction. 9 tháng đầu năm, doanh thu hoạt động này tăng trưởng 58,5% so với cùng kỳ, đạt 223,8 tỷ đồng, chỉ chiếm 3,2% tổng doanh thu.

Trong 9 tháng đầu năm, mảng Vận hành khai thác đóng góp đến hơn 3.833 tỷ đồng, tăng 18,6% và chiếm tỷ trọng cao nhất 56%. Doanh thu có sự chuyển dịch rõ ràng ở lĩnh vực Xây dựng khi tỷ trọng tăng từ mức 21% lên 28%. Doanh thu mảng Dịch vụ cũng tăng trưởng cao 35,5% nhưng vẫn chiếm tỷ trọng nhỏ khoảng 2%. Ngược lại, doanh thu mảng Giải pháp tích hợp sụt giảm 19,7% so với cùng kỳ xuống 676,2 tỷ đồng, chiếm tỷ trọng 10%.

Tính đến cuối quý 3, tổng tài sản của Viettel Construction đạt 5.156 tỷ đồng, tăng đến 30% so với đầu năm. Trong đó, các khoản tiền gửi có kỳ hạn 6 tháng cũng tăng mạnh từ 100 tỷ đầu năm lên hơn 500 tỷ đồng. Bên cạnh đó, các khoản phải thu ngắn hạn cũng tăng mạnh, thêm hơn 650 tỷ đồng so với đầu kỳ lên mức 2.265 tỷ đồng, chiếm gần 44% tổng tài sản. Trong đó, phải thu khách hàng ngắn hạn chiếm hơn 1.400 tỷ đồng, tăng hơn 400 tỷ so với đầu năm chủ yếu đến từ khu vực ngoài tập đoàn Viettel.

Nhận xét: Đây là những con số rất tích cực cho Viettel Construction vào quý 3 lần này. Với mảng Towerco có nhiều tiềm năng phát triển cũng như sự hỗ trợ của công ty mẹ Viettel, về dài hạn, CTR là 1 Doanh nghiệp có thể xem xét được.

Điểm tin chứng khoán về kênh tài sản khác

Cận cảnh thi công dự án sân bay tỷ đô lớn nhất Việt Nam

Nằm ở vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, sân bay Long Thành nằm trong quy hoạch của huyện Long Thành – tỉnh Đồng Nai để trở thành khu đô thị tầm cỡ, với trung tâm là khu vực cảng hàng không, sân bay. Theo ông Lại Xuân Thanh, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), thành phố sân bay là mô hình đô thị đặc biệt lấy dịch vụ vận chuyển hàng không làm trung tâm để hình thành và phát triển các trung tâm công nghiệp, dịch vụ thương mại, logistics, hội nghị, văn phòng, cơ sở y tế, nhà hàng, khách sạn, vui chơi giải trí, hệ thống giao thông…

Quy hoạch sân bay Long Thành hoàn toàn có đủ diện tích đất cần thiết cho thời điểm hiện tại và trong tương lai để phát triển thành một trung tâm hàng không hiện đại, phát triển các dịch vụ hàng không, phi hàng không đầy đủ, đa dạng, phong phú, đặc biệt là phát triển mô hình thành phố sân bay. Trong quy hoạch xây dựng vùng huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai đến năm 2040 và tầm nhìn đến năm 2050, khu vực xung quanh sân bay Long Thành sẽ hình thành 3 đô thị lớn, gồm: Long Thành, Bình Sơn, Phước Thái.

Trong tương lai, huyện Long Thành hướng đến xây dựng thành vùng đô thị trung tâm, là cực Đông của TPHCM, cửa ngõ giao thương của 3 vùng kinh tế, đầu mối giao thương quốc tế với các thế mạnh phát triển công nghiệp, nông nghiệp công nghệ cao, đô thị, dịch vụ thương mại. Dựa trên định hướng phát triển, huyện Long Thành quy hoạch quỹ đất cho từng khu đô thị. Cụ thể, vùng đô thị Long Thành gồm thị trấn Long Thành, xã Tam An, một phần của các xã An Phước, Long Đức, Lộc An với quy mô gần 5.300 ha sẽ trở thành khu phức hợp công nghiệp, đô thị, dịch vụ. Một tổ chức quốc tế ở Úc đánh giá, trong tương lai sân bay Long Thành này có thể đóng góp cho tăng trưởng GDP từ 3-5%.

Ngoài 3 khu đô thị trên, huyện Long Thành quy hoạch thêm 2 vùng khác để khai thác hết các tiềm năng, lợi thế từ sân bay mang lại. Trong đó, quy hoạch khu vực chức năng đặc thù cho sân bay với diện tích khoảng 9.260 ha thuộc xã Cẩm Đường, một phần các xã Bình Sơn, Bàu Cạn, Long Phước, Long An. Cảng Hàng không quốc tế Long Thành được xây dựng theo tiêu chuẩn 4F – mức cao nhất trong tiêu chuẩn của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO).

Cảng Hàng không quốc tế Long Thành được xây dựng với mục tiêu là cảng hàng không quốc tế cấp 4F, có diện tích 5.000 ha. Đây là dự án hạ tầng có tổng mức đầu tư lớn nhất từ trước tới nay, ACV được Chính phủ chỉ định thực hiện dự án, trực tiếp đầu tư bằng vốn của doanh nghiệp các công trình thiết yếu của cảng hàng không.

Nhận xét: Sân bay Long Thành được xây dựng tại Đồng Nai là một trong những địa phương có nền sản xuất công nghiệp phát triển nhất của Việt Nam với rất nhiều khu công nghiệp. Về vị trí, từ sân bay Long Thành đến TP.HCM chỉ mất khoảng 40 phút. Đây là một điểm vô cùng thuận lợi của sân bay Long Thành. Do đó, nếu có quy hoạch xây dựng tốt cho khu vực phụ cận sân bay Long Thành sẽ mang lại hiệu quả kinh tế rất lớn.